Não é um formulário para alimentar. É um motor que transforma cada tarifa recebida em uma lista de ataques priorizados — e mantém o funil andando por eventos.
Cole o e-mail ou anexe o arquivo no Radar. O parser lê blocos Carrier/POL/POD e FAK; a IA cobre os formatos difíceis.
O sistema cruza a tarifa com clientes de lanes compatíveis e ranqueia por score, com margem de venda aplicada.
Alvos selecionados viram deals no Kanban com cadência de follow-ups automática na agenda.
Cada resultado registrado move o card de etapa e cria a próxima ação. Booking confirmado fecha o ciclo.
Central de tarifas multi-armador com filtros faceted: país, multi-porto POL/POD, sentido, modal, validade, equipamento, armador, rota direta ou transbordo. Buscador Top-3 por preço e free time — como uma busca de passagem aérea, para frete internacional.
Monte a oferta a partir das tarifas abertas, dispare — o pipeline avança e o follow-up D+3 nasce sozinho. A proposta combina frete de venda, taxas locais por armador e porto, regra de taxas fora da soma por cliente, e conversão em R$ via P-TAX. Imprimível em PDF.
Um card por empresa com score, temperatura, receita e próxima ação sugerida pelo Copilot. Funil configurável pelo gestor; perdidos só reabrem com aprovação — disciplina comercial embutida.
Tarefas críticas, em risco e do dia. Reagendamento automático por dias úteis e feriados brasileiros. Cada atividade concluída registra um resultado — e o resultado move o funil.
Cadastro enriquecido por IA a partir de relatórios Logcomex/Datamar: lanes reais, volumes, requisito financeiro (P-TAX), regra de proposta. Fornecedores com P-TAX de compra, rotas e taxas próprias.
Taxas por armador, porto e BL — PREPAID/COLLECT, multi-equipamento, moeda de compra e venda, validade em massa e importação por IA. A regra de cada cliente sobre taxas fora da soma do frete, respeitada em toda proposta.
Compra×Venda transparente: margem por modal, profit share do agente, tributos por natureza de receita e lucro líquido estimado. O vendedor entende o preço que está vendendo — e o gestor enxerga a margem real após impostos.
Agent Score, Carrier Intelligence e Boletim de Mercado: blank sailings, GRIs, congestionamentos e sobretaxas viram urgência comercial acionável, não e-mail descartado.
Espaços on-hand importados de planilha, com armador, free time e remarks. Quando a tarifa chega, viram proposta on-fire com atividade na agenda.
Na PME real, uma pessoa é pricing, comercial e gestor ao mesmo tempo. O produto trata isso como norma: papéis se acumulam num único assento e o roteamento automático encontra a pessoa certa.
Operação multi-país no mesmo motor: Brasil, México, Chile — cada país com workspace próprio (dados, moeda e equipe) sob um só contrato. A inteligência circula pelo grupo; o contexto fica local.
Leitura de e-mails de tarifa, tarifários, planilhas de taxas, prints de reserva e relatórios do setor. Score de oportunidade, sugestão de próxima ação e resumo inteligente do histórico. Sempre com o mesmo contrato: a IA propõe, o humano confirma — e ela nunca inventa um armador, um valor ou um cliente.
Português, inglês e espanhol nativos — para operar com agentes no exterior sem fricção.
USD, EUR e R$ com P-TAX por cliente e por fornecedor — o câmbio certo em cada ponta da conta.
Marítimo FCL e LCL (motor W/M), aéreo com peso taxado ao vivo, rodoviário nacional com DTA.
"Pare de perder tarifa boa na caixa de entrada. O sistema cruza cada tarifa com sua carteira, ranqueia os alvos e coloca a equipe em ação — com o pipeline andando sozinho."
"Você não preenche CRM. A IA lê a tarifa, te entrega a lista de quem atacar e já monta a oferta. Você vende."
"Um sistema que fala comex de origem — lane, free time, P-TAX, taxas locais, tributo do serviço — e que a equipe realmente usa, porque tira o trabalho chato do caminho."
A esta altura você já percebeu: isto não é um CRM. CRM é só um dos módulos. Radar e matching, pricing, market intelligence, IA, workflow, analytics — o sistema operacional comercial do agente de carga, de ponta a ponta.
E com fronteiras deliberadas: não somos TMS (não emitimos BL nem rastreamos carga), não somos ERP nem sistema fiscal, não fazemos registro aduaneiro. Nosso kernel é comercial — da oportunidade à proposta. É por isso que somos profundos onde importa.
Traga um e-mail de tarifa real para a demonstração — e veja o "quem ataco agora?" acontecer ao vivo.
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